文源|螳螂金融(ID:)共享自行车进入下半年？最近，滴滴的绿橙自行车获得了由君联资本牵头的超过10亿美元的融资，这是久违的共享自行车市场中的一颗炸弹。你知道，自2018年以来，当北京奥福的戴卫(音译)在中关村互联网金融大厦被数千米长的排队等候存款的人群包围时，共享自行车场就成了资本的弃儿，并迅速冷却下来。绿橙自行车获得融资，这使得分享自行车再次成为人们讨论的焦点。价格战又来了吗？一些共享自行车的业内人士认为，融资意味着这项业务的更好发展，让更多用户受益，但这并不意味着价格战即将来临。2017年，该行业不会重复盲目烧钱、过度投入、违反商业规则和不考虑商业模式的情况，而是将重点放在产品体验和运营效率上。我也是这么说的，但是“螳螂理财”对比了三款共享自行车应用的主页广告，发现新一轮优惠活动已经开始。有很多种设计。简而言之，它们都降价了。事实上，在2019年，共享自行车只是悄悄地完成了一波价格上涨。北京的Mobike调整为30分钟内收费1.5元，骑行超过30分钟每30分钟收费1.5元。你好，在上海骑行1小时，3元。其他城市都有不同程度的增长。有一段时间，人们认为上涨的价格不会再回来，共享自行车进入了三元时代。但是出乎意料的是，青橙色的融资，一切又回到了解放前。然而，有一个悲惨的结局，奥弗和莫比克杀死了1000名敌人，失去了1500人。绿橙、你好和莫比克还会在价格战中打得势均力敌吗？滴滴、你好、美团站在三栋房子后面的大动作是什么？“螳螂金融”比较了滴滴、Hello和美团的业务，发现战场不再像分享自行车价格战那么简单，而是从单一领域转变为多方面的业务。从自行车到摩托车，螳螂金融发现所有三个共享的自行车平台都升级了设备，电动助力车已经成为主要参与者。长沙绿橙自行车没有“骑行”业务，只能选择摩托车。你好自行车的轻便摩托车一直占据着很高的市场份额。Mobike的页面还增加了轻便摩托车的选项。与普通自行车相比，电动助力车更省力。从消费者的角度来看，它们自然更受欢迎。在平台方面，他们也更喜欢电动