G7是中国领先的物联网货运服务平台，在物流行业已经深入培育了十年。G7通过其独特的物联网技术平台、软件服务平台和支付结算系统，连接了中国公路物流业的各种生产要素，积累了大量的物流数据，为中国500多家最大的托运人和物流公司、7万多家成长中的车队和100多万名司机提供涵盖网络货运、安全保险、智能设备和车队管理的综合服务。随着我国疫情的逐步稳定和全国各地恢复工作的加快，物流业的运行已基本恢复。从G7公开账户中我们可以了解到，截至3月24日，中国整车物流的回收率(与去年11月的日均相比)为91.9%，零担物流的回收率为84.5%。3月18日至24日，整车日平均回收率为91.6%，比上一周期高11.4%，零担流量日平均回收率为77.3%，比上一周期高7.6%。此外，G7相关省份的车辆流量也恢复良好。除湖北外，各省的车辆流量已恢复到去年同期的80%以上，新疆、江西、重庆和海南的增幅较大。由于湖北省疫情得到有效控制，从G7智能物联网可以看出，车辆流量恢复率也从上一周期的每天7%快速上升到本周期的每天12%。此外，与G7关系密切的物流园区的吞吐量指数也在逐渐上升。G7智能物联网公共账户显示，截至上周(3.16 ~ 3.22)，中国主要公共物流园区吞吐量景气指数达到84.7，与上月相比无变化；主要快递企业配送中心吞吐量指数达到89.4，比上个月增长3.9%；比较两者可以发现，疫情爆发后，电子商务的消费需求激增，直接服务消费者的快递配送中心的吞吐量恢复明显快于服务商业企业的公共物流园区。针对上述消息，G7将继续跟进，并在第一时间为您提供最准确的数据分析。注:主要快递企业公共物流园区/配送中心吞吐量景气指数=本周物流园区/配送中心日均交通量×100/2019年11月日均交通量就传统大宗行业运输供需而言，G7发现上周道路货运价格动态(3.16 ~ 3.22)，煤炭平均运价为0.20元/吨公里，最终消费品平均运价为0。与去年11月份的正常市场情况相比，目前运输供需的波动已经大大减少，整车运输运价的波动已经开始接近正常水平。这是公路零担运费的价格波动。G7上周发现(3.16 ~