七月五日，在马来西亚吉隆坡做小生意的徐女士收到来自中国义乌的玩具产品后大吃一惊。“从国内供应商用马来西亚方白税快递送货只需3天，10公斤牙齿的货物也渡边杏了平时的三分之一，在传染病期间，航空费也上涨了。”

徐女士不是作为事例的幸运儿，白世快递也不是最突出的中国出港快递企业。

中国快递企业的出港速度普遍加快，现在越来越多的海外用户将有机会享受国内常见的3日送货服务。(威廉莎士比亚、温斯顿、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国)

快递出海再次掀起新的高潮

快递出港不是新鲜事。顺风在2010年在海外设立了第一个营业网，自中国快递企业出港以来，已经有10年了。但是，2017年以后出现了真正的快递企业出港热潮。

2017年初，国家相关部门明确表示，将鼓励重点快递企业建立周边，复盖“一带一路”，建立面向全球的跨境送邮网络。此后，新手网络、轻动物类等快递巨头纷纷开始开拓海外事业。马云2017年在日内瓦提出了豪言，如果想在未来10年内实现全球物流，可以在72小时内交货。

三年后的今天，马云画的全球72小时交货愿景还很遥远。但是各大快递巨头的出港工作取得了一定的成果。白世集团最近将从中国到东南亚的全场面“房门”送货服务在线化，是其中之一。

与此同时，国内快递业的竞争日益残酷。激烈的价格战使圆柱和云达等行业巨头都感到难以继承。(威廉莎士比亚、温斯顿、价钱、价钱、价钱、价钱、价钱、价钱、价钱)继5月6日全国收费公路恢复收费之后，“统一月”接连发表了关于下月涨价的起诉书。但是，顺风广泛推进了“顺风浦邮”业务，再次将通达界引向价格战的血肉战场。

为了稳定去年五月市场，通达界又不得不再次降价。信通、圆筒、哭单票收入均超过30%，单票收入已下降2.1韩元左右。

国内快递市场仍在高速增长，但在激烈的价格战中，中小快递企业陆续清算，巨头也陷入泥潭，无法自拔。

一方面海外业务不断取得成果，另一方面国内竞争日趋激烈。越来越多的快递巨头开始更加重视海外业务的发展。

国家相关部门从2020年开始实施的“快递出港”工程释放了更多的政策红利，完全点燃了快递巨头开拓海外市场的热情。

海外强敌不小

国内快递巨头或主动或被动地提高了“外出”的速度，但在海外市场迎接他们的不是蔚蓝的大海。

国内快递要出去的话，联合包裹(UPS)、德国邮政(DHL)、联邦快递(FedEx)等三大国际快递巨头注定是不可避免的强敌。由于我国的国际快递市场被三大快递占据，全球高级快递市场也被三大快递牢牢占领。

三大快递巨头具有三个茄子优势，国内海上快递企业在短期内赶不上。

第一，本地化的好处。三大巨头培育全球物流市场已经几十年了，在全球市场确立了坚实的牌子形象，大量储备了应对国际事务的人才。(威廉莎士比亚、温斯顿、全球物流、全球物流、物流、物流、物流、物流)本地化工作时，所有这些都将转变为巨大的市场竞争优势。

海外市场与国内市场相比有显着的差异。与中国的大统一市场不同，国内快递企业在适应海外市场的过程中，在200多个国家和地区，不同的政策法规和风俗习惯会成为主要障碍。

第二，航空货运能力的优势。多亏了中国高效的陆地交通网络，中国大陆快递企业无需依赖航空运输，即可实现快速配送服务。但是针对巨大而复杂的全球市场，跨国航空运输注定成为快递服务最重要的物流渠道，这也是中国快递企业最大的短版。

顺风拥有国内快递企业中最强的航空运输能力，2020年二月目前顺风的电话咬数达66台。但是遗憾的是，牙齿数量只有联邦快递的十分之一。国内快递企业的航空货运力和三大快递的差距太大。

第三，资金优势。顺风在2019年实现了营业总收入1122亿韩元(约160亿美元)。联邦快递(FedEx)截至五月31日在2020财年实现了总营业收入692亿美元。也就是说，在近几年差距减少的情况下，目前联邦快递第一季度的收入仍然与顺风年的收入相似。

大三在全球市场经营了几十年，雄厚的资本力量使国内快递出航的企业无法匹敌。(威廉莎士比亚，温斯顿，哈利波特斯，成功了) (威廉莎士比亚)

显然，在三大巨头深深扎根的全球市场上，国内海上快递企业很难拔掉虎口，所以打开局面只能想到别的办法。(威廉莎士比亚，温斯顿，哈利波特斯，哈利波特斯，哈利波特斯，哈利波特斯)

团结起来对抗强敌

国内快递企业认为的方法是“团结出海”。

中统快递董事长莱梅松表示，中国快递沿着“一带一路”相关国家走向世界舞台是一大目标。牙齿目标的实现不能通过任何快递企业独自完成。必须“团结出海”，徐璐合作。

净风速云首席副总经理杨天平也表示，我认为，进行中国快递“外出”的最好方法是“浦项出港”。

“炮团”不仅仅是停留在皮鞋上。早在2017年，初步网络与10多家中国主要物流企业一起在马来西亚创建了中国以外的第一个国际超级物流枢纽。

而且，“波丹”不仅仅停留在快递企业之间。快递企业在“外出”过程中更加关注与国内生产企业、跨境电子商务平台的合作作战。

由于我国跨境电报商近年来的高速发展，国际高速邮政市场也在高速增长。数据显示，2019年国际及香港澳门地区快递量约为14.4亿件，同比增长29.73%。国内快递企业可以负责的快递邮件，通常国内卖方选择国内快递企业进行运输。就像开头提到徐女士收到的那个白税快递运输包裹一样。

总之，国内快递企业背着中国强大的生产制造能力和巨大的需求市场“外出”，本来就有独特的优势。如果快递企业能够真心“拥抱团出港”，那么联合的竞争力就连三大快递巨头也不得不避免。

国际快递业即将变迁

国内快递业已经成为红海，2019年中，爱新觉罗顺丰、百世、圆筒、新通等6家企业的业务量份额达到了80.6%。接着，市场竞争进一步激化，其中一些巨头可能会被淘汰。问题是谁愿意倒下。

为了自救，或确保更多的发展空间，“出港”已经成为国内快递巨头的必然选择。在“快递出港”工程的政策分配下，国内巨头也将“外出”牙齿变得更加容易。

对全球快递市场来说，这是一个巨大的新变量。

同时，受传染病的影响，全球贸易的不确定性仍在提高，国际物流的间歇性负面影响正在蔓延到整个世界经济各处。但是在传染病期间，中国快递企业展示了与中国经济一样引人注目、强大的风险防范能力和敏捷的应急响应能力。

传染病发展的下半场，如果谁能恢复得更快，谁能抢占先机，将来能发展得更好。目前，中国海上快递企业在牙齿方面做得更好。

这可能意味着在后流行时代，全球快递业将形成新的格局。

门/裕廊公共号，id: Liu Kuang 110